开车打电话增加司机的大脑负担，增加了反应时间。

　　开车听电话会导致目光凝视，不利于关注周围视野里的情况。

　　开车听电话导致急剧而不连贯地踩加速踏板。

　　酒后驾驶并不是发生车祸造成人员伤亡的第一“杀手”，开车时使用手机比酒后驾车危险性更大。
 
 
 
70%的致命交通事故是司机注意力不集中所造成的，而手机又是造成注意力不集中的主要原因。

　　三项研究：证据确凿

　　美国犹他州的研究人员使用了一种模拟驾驶器，观察40名志愿者分别在专心驾驶、手持手机通话、使用手机免提功能通话以及酒后（血液内酒精浓度0.08％）驾车的过程。结果显示，共有3名志愿者与前方模拟车辆发生追尾事故，司机当时均在打手机状态下。此外，无论手机是否处于免提状态，司机在通话状态下会比在专心开车状态下放慢车速，但采取刹车措施的反应速度也会减慢9％，并且改变车速的频率也有所提高。

　　法国全国交通及交通安全研究所最近也做了一个综合调研报告，指出“打电话增加司机的大脑负担，增加了反应时间”。研究项目主任帕西约迪表示，开车听电话会导致“目光凝视，不利于关注周围视野里的情况，尤其是反视镜里反射的情况”。他还指出，开车听电话会导致司机“更加急剧而不连贯地踩加速踏板”，“方向盘的转动幅度会更大”。

　　另外，英国交通研究所实验室进行的一项调查显示，在以时速110公里行驶时，普通司机平均刹车反应距离为31米，酒后司机刹车反应距离为35米，使用非手提电话的司机为39米，而使用手提电话的司机则需要45米。这表明，开车使用手提电话的司机在遇紧急情况时，其反应比酒后开车的司机还要慢，危险性更大。

　　普遍心理：大错特错

　　据介绍，开车打电话现象有两个共同点。首先，开车打电话的时间都比较固定，一般都为早晚高峰，这个时间由于路上行人车辆比较多，开车打电话最容易出事故；其次，男性比女性多，因为男性通常对自己的驾驶技术比较有自信，认为开车打电话没什么大不了的。而女性通常比较仔细，开车打电话也会比较小心，部分女性还会先将车停靠在路边再接电话。

　　开车打手机者的普遍心理是这样的：来电的话一般都要接听，因为只要按一个键就可以；而如果要拨打电话，则一般选择车子因红灯停在路口的时候，因为拨号时间会比较长。而事实上，开车时使用手机，严重分散注意力，一旦出现险情，很难及时发现，延误了应急处理的时机。使用手机时，司机只剩一只手扶着方向盘；如果是手动挡的车，遇到换挡时司机很可能双手都短暂脱离方向盘。这个时候万一遇到情况，司机来不及打方向，很容易发生交通事故。研究发现，开车打电话和酒后驾车还有一处共同点，即司机都不认为这样做会影响自己的驾驶安全性。

　　解决办法：车载电话

　　目前，世界上已有35个国家明令禁止司机开车使用手持电话。在中国，开车禁止使用手机有明文规定，《道路交通安全法实施条例》第六十二条第三款写明，驾驶机动车不得有“拨打接听手持电话、观看电视等妨碍安全驾驶的行为”。

　　车载电话是解决开车通话问题的良好途径。它一般使用移动通信技术，可以跟车载音响连接，话筒一般装在方向盘下面，免提接听，通话对驾驶的影响可以减少到最低程度。但在目前，真正使用车载电话的人还非常少。

　　当然，开车时不打电话，才是对自己、对家人、对大众最负责和最安全的态度。
 
 

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