趁着去英国培训的机会，我真切的感受到英国地铁的便利，果然名不虚传！

　　出国前朋友就对我说，到伦敦一定要抽出一点时间去乘坐一下伦敦地铁，否则将是一大遗憾。带着一种猎奇的心绪，再进行完一周的学校培训后，我和同事前去体验伦敦地铁。伦敦地铁全部是自动化管理，可以通过自动售票机买票，也可以通过人工买票。地铁票分为成人票和儿童票之分，又有单程和全天多程之分，票价各不相同，买者可以根据自己的实际需要购买。

　　伦敦地铁是世界上最古老的地铁之一，是世界地铁的发源地，至今伦敦地铁在总里程和车站数量上仍居世界之首，伦敦也因此被称为“建在地铁上的都市”。伦敦地铁现有12条线路纵横交错，总长超过400多公里，仅车站就有270多个，在市区任何一个地点，人们都能在步行10分钟内便可进入四通八达的地铁站。伦敦的地铁与火车站、港口、机场等场所连为一体，既节省时间，又减轻了地面交通压力。确实感到非常便利。

　　现在的伦敦地铁已采取了一系列先进的智能管理系统，从买票、进站、出站、信息查询等全部是电脑自动服务。根据线路和站点的不同，旅客自动向售票机投1—2枚硬币即刻拿到车票，到入口处自动检票，滚动门棒便随之开启，出站时再自动核票出站，如果车票有错，即不能出站并提示补票，就会有人出来进行处理。高度的效率和高度的文明令人折服。值得称道的是，将近一个半世纪的伦敦地铁至今完好如初，不仅说明当年设计者的聪明智慧、高超的前瞻性和预见性，还显示出后人的精心维护，技术更新和现代化的管理技能。

　　伦敦地铁给我的一个突出感受是，其硬件软件都体现出为乘客服务的强烈意识，在站口以及沿电梯的墙壁上随处都有旅游、购物和娱乐活动等与人们日常生活相关的信息。在列车月台上醒目的悬挂着下一辆车将会在几分钟内到达的显示器，人们进入车厢内抬头可见行车线路图等标示。每当列车到站后，车上的人匆匆下去，车下的人匆匆上来，整个过程安静有序，除了机器的噪音外几乎没有人的声音，这与国内地铁熙熙攘攘的喧闹环境形成了鲜明对比。另外，外地旅客乘坐伦敦地铁或许还会有许多意想不到的发现，如各个地铁站都是根据不同年代的建筑风格而建造的，从早期的砖石拱形结构，到后来的钢筋混泥结构和纯钢架结构，再到现代的钢化玻璃等新型建筑材料结构，让人感受到英国150多年地铁建筑发展的巨大成就。而在许多地铁出口甬道的墙壁上，还有一些记录英国历史典故和所在地点文化背景的壁画，把你带入当地文化历史中。

　　在我们乘坐地铁期间还发生了一件有趣的事。我们做地铁到Piccadilly Circus站时，车上的广播通知列车终点站到了，要大家换车，于是我们下车等待下一辆地铁，坐上下一班车后很快车上的广播又响了，但由于说得比较快，我们没有听懂广播的内容，准备到站时看看其他人的反映再行事，心想应该没有这么倒霉下一站又是个终点站吧。结果到了Green Park站，车上的人都下去了，但是又有很多人上来，我们很奇怪，看起来不像是终点站到了，我们也就没有下车。 结果车开了，是倒着开回去了，原来这班车到了晚上的固定时间就要改变行驶方向，我们只好回到原来的车站改乘其他线路回Hotel。现在想想还是觉得很好笑，英国的地铁竟然会倒着开。

　　伦敦的地铁是古老的，也是现代的，其管理是科学的，也是人性的。它集古老、现代、科技、文化、经济、文明为一体，它是英国综合国力的一个缩影。这大概就是我对伦敦地铁的最大感受吧。

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